”)发布音讯，我国自主研制的多功能海洋工程船在江苏启东完结分段珍惜，进入船体总装集成阶段，该船建成后将为我国海洋工程职业展开供给重要配备保证。

  多功能海洋工程船是集海洋工程开发、珍惜、保护、检修及应急处置等多功能于一体的船只，是海洋工程中不可或缺的配备，被誉为海上工程“多面手”。

  本次总装的多功能海洋工程船由出资珍惜，总出资额约5亿元人民币，和上海船只研讨规划院联合规划、上海振华重工承建。船体选用双层结构、单体流线吨级近海起重机，配备电力推动体系和DP2动力定位体系，可在全球海域无限航区作业。船只可搭载3000吨级卷缆盘、工程型ROV(水下机器人)、饱满潜水设备和水下挖沟机等设备，具有水下管道管缆和结构物装置、海底查询、运送保证等海洋工程归纳作业才能。

  因为多功能海洋工程船集成和自动化程度高，船只规划珍惜和配备装置调试难度大，对空间规划、设备管线安置、精度操控等提出严峻应战。对此，项目选用分场所、分区域、分阶段的模块化施行工程的计划，将主船体分为艏、舯、艉三个区域93个分段预制，然后像“搭积木”坐井观天进行总装集成。

  据海油工程多功能海洋工程船珍惜项目经理贾璐瑾介绍，项目立异使用数字孪生技能三维建模和三维模仿搭载，自主开发分段拼接精度核算软件、双吊机和谐操控和智能吊装姿势操控体系，重复优化分段合龙计划，展开三维模仿装置预演，充沛辨认作业危险并拟定应对办法，终究完成船体艏段一次就位成功率100%，尺度公役小于4毫米，精度操控到达世界先进水平。

  相关负责人说，现在，海油工程已建成由我国首艘3000米深水铺管起重船“海洋石油201”、国内最大海洋油气工程起重船“蓝鲸7500”、亚洲最大海工驳船“海洋石油229”、我国首艘深水多功能海工船“海洋石油286”等六类19艘船只组成的专业化海工作业船队，海洋结构物装置、管缆铺设及水下作业才能处于亚洲领先水平。(完)