1933年11月10日至12日，民国水兵宁海号巡洋舰曾在镇江进行了为期三天的拜访敞开活动，承受镇江各界观赏，可谓盛况空前。

  “宁海号”巡洋舰是中华民国水兵战前外购的最大战舰，1932年8月26日建成回国抵达上海，9月1日入役。

  该舰开端是由英国维克斯与日本播磨工厂竞标，中方本来也倾向于英方制作。但因为英国方面报价太高，我国无力买单，所以最终日方取得订单（付款方法灵敏）。

  该舰尽管只要2500余吨的实践排水量，但装备三座双联装“三年式”140mm炮、6门“三年式”76mm高射炮、还有其它21英寸鱼雷发射器、十余挺机枪、数具深水炸弹、破雷卫等兵器。

  宁海舰还有与年代同步的指挥、观瞄、通讯设备，彻底具有轻巡洋舰等级的作战才能、还能够带着两架水上飞机。我国水兵舰载机自此而始，其“宁海2号”机为我国克己的榜首架舰载机。

  当然，因为我国水兵首要活动在近岸和内水，所以此装备之下，该舰远洋适航性欠好，首要侧重为培养水兵人才的训练舰运用。其在国内江南造船厂依日方技能资料制作的姊妹舰“平海号”，则愈加针对实践作战用处。

  1937年9月24日，该舰在江阴战沉。后被日军打捞从头运用。后于1944年9月19日，在日本本州外海被美军潜艇击沉。

  而指挥该舰1937年在江阴对日作战时的舰长陈宏泰（福建人），抗战成功后则代表中华民国水兵，在镇江接收了日本水兵炮艇部队的屈服移送。

  宁海号执役后，频频在全国各江海港口区域巡查，并且约请各界人士登船。但较长时刻以来，其仅仅常常从江苏省会镇江的江面通过，却没有停靠拜访过。

  民国水兵部后来留意到了这一问题，所以在1933年11月指令宁海号巡洋舰拜访镇江。

  11月9日清晨，该舰自南京拔锚下驶，早上九点就抵达了镇江港普济码头水域（现在的平政桥西侧）。

  11月10日，观赏活动真实开端。当天登舰观赏的为省政府人员（秘书长程天放）、省党部、保安处、驻镇新闻机构等八百余人。

  11月11日，观赏人员为江苏省保安处长、海关税务司、镇江县长、镇江要塞机关、商界、学界、市民集体等，大约1700余人。

  11月12日，观赏人员为镇江营业税务局长郭士文、驻镇陆军炮兵团各单位、商界、校园等。因为当天正逢假期，直到下午6点人潮才散去，当日观赏人员算计达3400余人。

  该舰在镇江承受各界观赏的方法多样。宁海舰在活动中，将本舰汽艇放下，拖带各种小舢板与本舰交游运送观众，后来人流量太大，镇江市民爽性自己雇佣小舟往宁海舰进发，数量达几百艘之多，并且次序不乱。水兵方面临镇江市民的观赏次序点评为“甚佳”。

  还有许多市民挤到普济码头格栅门外远观，因为人太多，乃至把码头格栅都挤坏了。

  11月13日晨该舰在履行完敞开观赏活动后，按指令由镇江驶往上海吴淞驻防，活动圆满结束。

  而为人不大知晓的是，其时的江苏镇江，也是我国水兵实力比赛最灵敏的漩涡之一。

  此刻校部坐落镇江北五省会馆的电雷校园（此刻归于顾问本部）现已倒闭办学，而这所校园显然是委员长培养自己嫡派水兵实力的“海上黄埔”。闽系主导的水兵部“老水兵”们心知肚明，对此校学生的水兵身份不予认可（不许其公共场所穿水兵制服），两边前史积怨极深。

  后来迸发的血腥内斗之下，其也是1949年很多闽系水兵挑选留在大陆的根本原因（这和各种宣扬是有必定不同的。留大陆的闽系水兵人员，绝大部分50年代初就被清退，关于技能军种而言，实践也是“要船不要人”）。

  所以1933年11月的这次水兵部宁海号巡洋舰镇江拜访活动中，就没看到电雷校园名义的登舰参访记叙。而按理说，在那个我国水兵归于极稀见军种的年代，拜访为数寥寥的“水兵校园”驻地之一镇江，组织水兵师生登舰参访，对本舰而言必定是一件大事。（不扫除电雷学生个人便装观赏）

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