通过近两年的严厉测验，SailGP在联赛的F50船队中推出了新式高速钛制“T”型水翼，在1月13日的练习中，12支国家队中有5指运用了这种新式水翼。

  “T”型水翼将于本周末（2025年1月18日至19日）在奥克兰的抽泣中初次作为高速装备的一部分引进。这项立异旨在为全球帆船锦标赛供给更高的速度和更剧烈的竞赛。

  巴西Mubadala赛队飞翔操控员安迪·马洛尼(Andy Maloney)将这场风速高达50公里/小时的抽泣描绘为一场“火的洗礼”。

  马洛尼说：“咱们在“T”型水翼上的榜首天上适当张狂”。“奥克兰的风十分大，变化无常，这对一切赛队来说都是一次真实的洗礼。

  到现在为止，“T”型水翼已经在有限的条件下进行了实验，主要是由加拿大SailGP团队进行的，他们在SailGP的第四个赛季的开发期间进行了一系列测验。在练习中，由前梢公菲尔·罗伯逊（Phil Robertson）带领的加拿大队创下了101.98公里/小时的最高速度，超越了现在由法国帆船船队在第三赛季在圣特罗佩（发明的99.94公里/小时的联赛最高速度纪录。

  新式“T”型水翼将替代自2019年SailGP建立以来一向运用的现有“L”型水翼。高速“T”型水翼由钛加工而成，其截面比现在的“L”型水翼更薄，由此减少了高速时的阻力。在当天的多船练习中，新西兰队速度最快，到达97.2公里/小时。

  SailGP首席执行官Russell Coutts表明：“跟着一切赛队在相同的F50双体船上竞相把握新技术，“T”型水翼能够在整个船队中发明公正的竞赛环境，为新国家队赶上更有经历的老牌国家队供给时机。

  “这肯定是一个风趣的元素，”马洛尼说。“在曩昔的几个赛季里，咱们正真看到一些在排行榜上独占鳌头的船队在“T”型水翼上的经历并不比新船队多。所以，看看每支赛队本周末的体现会很风趣。”

  由两届奥运会金牌得主Martine Grael领导的巴西Mubadala队是本赛季新参加联赛的两个国家队之一，另一个是红牛意大利帆船队。本周末，法国队将乘坐新竣工的“12号船”重返赛场，这将是本赛季联赛的最终一支国家队。

  劳力士SailGP 2025赛季锦标赛的第二场抽泣将于本周末在“帆船之城”举办。在迪拜获得压倒性成功后，“Black Foils ”队本赛季排行榜上排名榜首。超越25，000名粉丝将从市中心的抽泣体育场和官方观众船队观看抽泣。马洛尼说粉丝们将会看到一场难以想象的扮演。“我期望能有相似今日这样的劲风气候。假如咱们做到了这一点，咱们将会看到这些船比曾经跑得更快。这将是十分难以想象的。”

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