日前，浙江省首制纯甲醇电动智能船“舜通集601”在浙东运河上虞段顺畅下水。据悉，该船内置的甲醇发动机技能已拿下全国首张)证书。当下，这艘船正在紧锣密鼓地进行船内装潢、电气施工、设备调试等收尾冲刺环节，估计国庆中秋节长假后将正式试航并交给。

  在坐落绍兴上虞的浙江蓝城船厂，记者见到了“舜通集601”船。从岸边望去，船身以蓝色为底色，总长55米，可装载54个规范集装箱，首要运用在于内河航运与近海物流。

  “舜通集601”船选用“甲醇焚烧发电+电池储能”的增程式组合形式：甲醇在专用发动机里边焚烧发电，直接驱动船只推动体系，剩余电能则贮存于200度大容量电池中。这让船能够在城市核心航道等敏感区域运用纯电飞行，完成零排放、低噪音运转。据了解，该船加满一次甲醇清洁动力，就能满载续航约1200公里，航时是纯电动船的6倍，能耗本钱比同类型柴油船低约40%。

  除了吃得“清淡”，智能是“舜通集601”船的另一大特征。相关科技公司董事长桂立江和记者说，该船能够智能驾驭，经过微米级激光雷达，能在大雾、雷雨等极点气候中精准辨认河边和过往船只，完成主动避险，提高飞行功率。

  当时，世界航运业减排要求继续提高，其间内河航运因船只密度大、航线固定而成为减排要点。我国作为航运大国，内河飞行船只数量巨大，但新动力船只占比较低，绿色化改造空间潜力较大。

  浙江省船只行业协会秘书长陈立新说，浙江正在向“航运大省、造船强省”方针跨进。到现在，全省新动力内河船只订单共有149艘，其间技能相对老练的绿色甲醇动力船只增速迅猛，氢、氨等新动力船只也在活跃布局。现在，该公司的纯甲醇电动智能船已签约订单47艘。