9月18日，大藤峡水利枢纽船闸运转一线月试通航以来，大藤峡船闸过闸船只累计14.64万艘次，过闸核载量打破4亿吨，珠江黄金水道重要中枢效果凸显。

  大藤峡船闸是滇黔桂内陆水运出海通道的咽喉要道，也是广西向东融入粤港澳大湾区严重国家战略的有力支撑，多项技能指标在国际或国内抢先。跟着大藤峡工程下闸蓄水，库区航道266公里被渠化，通航等级由本来的300吨级跃升至我国内河航运最高规范3000吨级，“黄金水道”连绵不断开释“黄金效益”。

  船闸运转期间，大藤峡公司坚持规范化、专业化、精细化办理，一直在优化船闸运转，依托数字孪生研制技能船只智能过闸体系，根据AI图像识别技能完成船只过闸全过程精准调度和智能办理，日均运转闸次由开始的4至6闸次提高到现在的16至18闸次，过闸功率达国内同等级船闸抢先水平。在枯水期科学展开“航电协同”调度，保证船闸全年安全疏通。

  大藤峡船闸运转以来，从始至终坚持零事端、零碍航，为广西以及粤港澳大湾区高水平开展继续注入生机与动能。