1860年代，带动力自推进的怀特黑德鱼雷（又译“白头鱼雷”）问世，各主要海上强国立即纷纷开始建造鱼雷巡洋舰。

  随后绿水学派逐渐崛起，其所鼓吹的以鱼雷为主要武器、价格相对低廉的小型军舰，可以击败耗资巨靡的战舰等大型军舰的主张，引起了众多国家海军的关注。

  尤其是其“以弱胜强”的概念，特别吸引诸多海军实力不足的国家的青睐，也引起了老牌海军强国如英国等的警惕。

  然而随着海军设计和技术的发展，鱼雷巡洋舰在1890年代在大国之间逐渐失去了吸引力，不过在次等海军中直到20世纪初（1900年代左右）依然有部分鱼雷巡洋舰建成。

  在第二次世界大战期间，日本海军曾经将两艘球磨级轻巡洋舰改装成鱼雷巡洋舰（日本方面的非官方名称“重雷装舰”）。

  这种新复活的鱼雷巡洋舰与19世纪中后期所盛行的鱼雷巡洋舰不完全一样，最大的目的是利用日军超远射程的九三式氧气鱼雷，对盟军舰队进行突袭。

  随着战争进程的发展，日军“重雷装舰”的设计并没机会得到实战检验，两艘改装舰都当成了高速运输舰使用。

  鱼雷巡洋舰源自于绿水学派（法语：Jeune Écol）的海军战略学说，认为当时欧洲各国正在建造的铁甲舰可以被小型的鱼雷舰艇消灭，而后者却花费低廉。

  德意志帝国成立后，德国海军对小型鱼雷用军舰的想法非常感兴趣，认为对于一支缺乏远洋海军传统的新兴海军来说，这种威力强大的小型军舰更为适合自身的发展策略。

  早期德国的鱼雷军舰都分类为通报舰，其中第一艘即为1876年下水的齐腾号。

  齐腾号最初只安装了两具380毫米鱼雷发射管，直到1878年才又加装两门120毫米火炮和6挺机枪。

  德国海军参谋本部对于鱼雷巡洋舰的热情，尤以列奥·冯·卡普里维海军中将主政时为甚。

  在此期间，德国海军共建造了8艘这种舰艇，用来与更小一些的鱼雷艇组成分队共同行动，配合水雷区和岸防炮进行防御。

  一艘典型的德国鱼雷巡洋舰通常包括3具鱼雷发射管，舰艏一具，中部两舷各一具；同时还装设有两门中口径火炮，分别一前一后安设，提供一定的火炮火力。

  此外在舷侧突出部还安装有一些小口径火炮，用以在面对鱼雷艇一类的小型舰艇时进行自卫。

  就在和德国获得齐腾号差不多同一时间，意大利皇家海军订购的皮亚托·米卡号也在1875年下水。

  最初的一艘米兰号，是一艘相对大一点的巡洋舰；其后法国军方也建造了若干艘和齐腾号类似的鱼雷通报舰。

  奥匈帝国海军的思路也大体与德国类似，都是用集群的鱼雷艇伴随鱼雷巡洋舰行动，基本上也仅限于亚得里亚海一带行动，用以攻击袭扰奥匈帝国沿岸地区的敌方大型军舰。

  1880年代中期，奥匈帝国委托英国舰艇设计师威廉·怀特爵士设计了两艘鱼雷巡洋舰黑豹号和豹号。

  英国鱼雷巡洋舰射手号线年订购并于同年下水了响尾蛇号，然后是两艘斥候级，旋即一口气设计并订购了一大批射手级，以及要更小一些的麻鹬级和秧鸡级两级。

  原本预计要建造20艘之多的射手级最终订单缩减到只有8艘，而英国海军很快就彻底停止了设计后续舰型的计划。

  1891年，智利内战当中，智利鱼雷炮艇林奇海军上将号一举击沉布兰科·恩卡拉达号，使得鱼雷军舰一时名声大噪。

  在世界各主要国家都在兴建鱼雷巡洋舰的时期，美国海军是比较有实力的海军中唯一一支没有自己的鱼雷巡洋舰的。

  ，如德国瞪羚级等，拥有着早期的鱼雷巡洋舰的航速和鱼雷武装，但船体更大，使其可以容纳更多火炮装备，也拥有着与防护巡洋舰相仿的防护能力。

  瞪羚号本身依旧延续着之前的理念，装备了3具鱼雷发射管，基本上就是放大版的鱼雷巡洋舰；而后续舰艇则只配备了舷侧鱼雷发射管，设计目的之一就是要参与组成战列线。

  1886年下水的西班牙军舰毁灭者号能算得上是驱逐舰的先锋，随后1892年英国提出了新式的勇气级的设计，比毁灭号更小但也更快。

  巴西海军订购了3艘，乌拉圭海军订购了1艘，1907年奥斯曼海军订购的两艘佩伊克伊·谢夫克特级也分别建成。

  1890年代，又有6艘卡扎斯基（Kazarskiy）级、以及有着更强火力的阿布雷克（Abrek）号服役。

  这批军舰大小和性能相近，拥有着25节的航速，三具457毫米鱼雷发射管，两门75毫米、4门57毫米火炮；舰型上不同于以前的鱼雷巡洋舰的高干舷，而是采用了低干舷、高船艏楼的设计。

  日本对于假想敌美国海军提出了“渐减邀击”的作战方案，其中很重要的一环就是使用鱼雷对美军进行突袭。

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