前不久美国军事类媒体发布的卫星图显现广州造船厂制作一种新式的登陆舰，能够伸出长的登陆桥，深化滩头，这种“桥式登陆舰”是杰出的技术创新，能够大幅度加强我军登陆作战才能。

  因为官方没有发布，尚不清晰它究竟叫什么。它被媒体谈论称为“移动登陆码头驳船”、“T-LPT”、水桥等等。总归，它的效果便是协助将大型舰船上的重型坦克车辆运上岸，以支撑可能在台海区域进行的两栖登陆作战，当然到南海东海的许多环境也能用。

  笔者以为无妨称之为“栈桥登陆舰”或许“桥式登陆舰”。这种技术创新，大大加强我军登陆投送的才能。

  登陆舰和陆地之间需求一个登陆艇（车）环节，需求登陆艇和两栖车把军力投送上岸，坦克想直接从两栖战舰上岸很难。登陆舰艇只能伸出几米长的跳板，可是桥式登陆舰能够省去这个登陆艇环节，彼此间像积木相同衔接，构成上百米的桥梁，让重型坦克车乃至步卒能够从停在深水中的大船直接走上滩头，轮子和鞋底一滴水不沾，直接在滩头深处上岸，而无需中心的登陆艇环节。桥也答应民用滚装渡轮停靠。

  桥这么长，还能过重型坦克，材料应该是很过硬。我以为还能够规划成两端都有桥，前面的一头伸到滩头以便部队上岸，后边短桥与运送驳船相连，让更多部队过桥上“舰”再过桥上“岸”，上完了换一艘驳船持续上。那只需船的数量满足，要送多少部队就送多少。

  除了添加投送量，长桥功用还扩展了登陆区。比方台湾滨海地势多岩石地段，一般意义上的可登陆区有限。浅水区域有小礁石的，也被这种桥规避了。从老美发布的卫星图上看，这种桥伸出长度实践到达128到133米，而不是有些媒体讲的120米或许130米。这样一来，我军在斜度较陡、不适登陆的沙滩也能够上了。

  这是一种正宗的海岸移动码头，居然有桥桩子。从一些材料图片上看出，在它们的侧船体上有好几根数十米的桩子，能够从船底向下伸出，凭借压舱物和桩脚锥形设备把桩脚固定在超越30米深的海底，将船体支撑住，让桥高出海面，浅海水浪很难冲得动。

  老美专家说经过开源商业卫星图发现这种战舰有三种类型，称之为水桥-185、水桥-135和水桥-110，类型以尺度为根底。还有所谓第四种类型，长 70 米，听说2022年就被美国卫星初次发现，可是好像缺少推进才能，很可能是原型实验船。两种较长的类型别离有六条和八条支柱，以及两个侧装坡道。水桥-185 型还有一个船尾坡道，它们最多可衔接五艘民用车辆渡轮。最短的类型只要四条支柱，没有坡道，但水线 米，因而能比大型两栖舰更靠近海岸。

  现在尚不清楚我国究竟制作了多少艘，有剖析人士计算出至少有七艘。我想没有七八艘也不够打大仗。未来必定会对这些全世界绝无仅有的奇特战舰进行广泛测验，乃至改善完善。咱们也能够因而取得更多信息。