这与美国水兵舰艇的退役现状密不可分。“长滩”号核动力巡洋舰于1961年9月9日正式执役，是美国水兵第一艘核动力水面舰艇，也是世界上仅有的几艘核动力巡洋舰之一。

  该舰于1995年退役后一向停靠在华盛顿州普吉特湾水兵造船厂。2012年，美国水兵将包括约1万吨钢材、483公里长电缆和450吨铝材的船体作为废料在网上密封竞标出售，但买卖后再无下文。2015年，普吉特湾水兵造船厂又对船体进行拆解，切除舰艏和舰艉。本年4月，美国水兵在一份舰艇前史评价中指出：因为“长滩”号上层建筑、主炮、舰艏和舰艉等部件撤除，丧失了20世纪美国水兵军舰的标志性特征，不具有作为博物馆舰的资历。

  相同长时刻放置的还有世界上第一艘核动力航母“企业”号。“长滩”号与“企业”号之间有着千丝万缕的联络。

  1964年，它们与核动力巡洋舰“班布里奇”号一起组成世界上第一支全核动力特混舰队，完结“海上轨迹”举世飞行，展示出核动力水面舰队的战略机动性。然而在拆解这件事上，两舰的难度差异极大。

  “企业”号核动力航母排水量约93000吨，装备8座反应堆，2012年12月正式停用。与仅装备2座反应堆的“长滩”号核动力巡洋舰比较，“企业”号核动力航母拆解难度更高。

  2025年5月30日，美国水兵向北极星海事拆解服务公司颁发了一份5.367亿美元的合同，但随后因招标程序胶葛被勒令暂停。美国水兵开始预算作废“企业”号的费用为5亿至7.5亿美元，到2013年攀升至10亿以上，2019年，美国政府问责局估计彻底处置在大多数情况下要超越15亿美元。

  从“长滩”号到“企业”号，美国水兵核动力舰艇退役后的等候之绵长、拆解之困难，可谓层出不穷。

  从现在看，美国水兵军舰拆解困局并非短期能够化解，跟着更多舰艇连续退役，拆解周期将继续延伸。

  美国水兵尼米兹级航母首舰“尼米兹”号计划于2027年退役，该级航母的前几艘将在未来10年内连续退役。每艘尼米兹级航母装备2座反应堆，满载排水量约10万吨，拆解规划与难度远超“长滩”号，且体量与“企业”号航母适当。假如“企业”号航母的拆解本钱超越15亿美元，那么后续每艘尼米兹级航母的处置本钱相同不菲。

  与此一起，美国水兵还有很多核潜艇排队退役。俄亥俄级弹道导弹潜艇首舰“俄亥俄”号已于2021年2月发动收回计划，后续还有多艘同型潜艇等候处置，退役行列不断增加。

  此外，核废料长时刻处置计划存在争议。现在核动力舰艇反应堆舱处置的首要方法，是在华盛顿州汉福德场所的94号沟槽进行浅层陆地埋葬。自1986年以来，已有超越130个处置包成功运往汉福德场所埋葬。外界共同以为，浅层埋葬1万年密封概率超越99.9%，但环境安排对地下水潜在危险提出质疑。能够说，核废料“往哪里放”的问题到今日都没有令各方满足的答案。

  “长滩”号与“企业”号的拆解经历也为未来核动力舰艇的全生命周期办理供给了参阅。此次“长滩”号拆解是美国水兵第2次将核动力军舰的拆解作业交给商业船厂。此前，“企业”号初次尝试以商业合同方法拆解核动力航母。美国水兵估计，选用商业外包方法拆解可节约约10亿美元，比较在公共船厂履行而言效费比更高。不过，“企业”号因招标程序胶葛被法院勒令暂停并从头评价合同的事例标明，商业拆解之路相同并不顺畅，本钱和时刻简单失控将影响后续项目推动。

  一是技能规范苛刻。核动力舰艇拆解远超惯例舰船难度。以“长滩”号为例，即使提早卸载反应堆燃料，拆解作业仍难以推动。该舰船体老化，无法展开大洋拖带作业，仅可运用半潜驳船、重吊船展开干式运送，前期转运本钱极高。一起，舰艇残留带放射性的反应堆设备，需精准撤除、专业封装并转运。此外，拆解还需统筹核舱段保密、全程核监控、人员核防护以及核组件填埋等作业，各环节容错率极低，大幅举高拆解技能门槛。

  二是监管权责穿插。美国水兵与核办理委员会在核动力舰艇拆解的商业船厂适用规范上长时刻存在争议，职业规范不一致导致拆解作业合规规范含糊。核办理委员会的统辖规模仅掩盖美国部分州，这紧缩了可展开核拆解作业的厂址挑选空间。多重监管不合与权限约束下，美国具有完好核舰艇拆解资质、符合规定规范的商业作业设备数量很少，从资质准入层面限制了拆解作业推动。

  三是拆解产能有限。现在美国核舰艇拆解仅依托普吉特湾水兵造船厂的收回计划，这是全美仅有具有全流程核拆解才能的当地，每年仅能处理1至2艘舰艇。该设备尽管已完结上百艘核舰艇拆解，但仍有超越20艘退役核舰艇排队待处置，供需缺口杰出。此外，美国水兵核舰艇退役时刻无规律，无法为拆解公司能够供给安稳订单，企业难以赚取投入的涉核场所、设备及人员培训本钱，导致很多商业企业不肯接受使命，市场化拆解力气缺乏。

  四是环保管控严厉。美国退役军舰遍及含有高危污染物，拆解要在受控密闭环境下作业，污染物处置流程繁琐、规范极高。苏伊森湾“鬼魂舰队”污染事情极具代表性，57艘长时刻放置的封存军舰继续走漏污染物，导致十分严峻海湾水土污染，污染浓度远超当地管控规范。该项目整理作业耗时7年，仅甲板整理出上百吨污染碎片，凸显出舰艇拆解环保管理周期长、压力大的特色。

  总的来看，多重问题限制，让美国水兵军舰拆解长时刻堕入被迫。即使是退役的大型惯例舰船，拆解也面对运送繁琐、本钱昂扬等问题。

  跟着尼米兹级航母退役顶峰降临，以及更多核潜艇排队等候处置，拆解困局将日益严峻。美国相关单位能否拿出更高效的拆解计划，将直接影响美国水兵未来舰队更新换代的节奏。

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